Ankara Büyükşehir Belediyesi toplu taşıma hizmetleri konusunda çoğunlukla benim gözümde sınıfta kalmış bir hizmet sunmakta. Bilmiyorum hiç adil bir hizmet sunuyoruz şeklinde açıklamaları oldu mu ama özellikle ego seferlerinin yapıldığı güzergahlara göre otobüs modellerinin farklılaşması hep dikkatimi çekmiştir. Neyse, bugün yaşanılan ise zoraki 2′lik bilet alımıydı.

10’luk ego kartım henüz ben ulaşacağım yere varmadan bitti. Teklik bir kart işimi görecekti ve bu amaçla bilet satış gişesine gittim. Egomuz artık teklik kartları kaldırmış. Gerekçe mi? Bilemiyorum ama kaldırmışlar işte. Zoraki olarak 2’lik kart almanız lazım. Şuan için kullanmayacakta olsam 2’lik kart almaya karar verdim. Bana verilen neydi? 2 adet teklik kart. Tamam yeni bir uygulamaya geçiyorsunuz ama en azından elinizdeki teklikleri bitene kadar tek olarak satmanız daha doğru olmaz mıydı sevgili ego genel müdürlüğü?

İşin diğer kısmında ise zaten oldum olası bu kartlara ısınamadım, örneğin teklik veya 10lukta olsa kartınız aynı miktarda kağıt yok ediyorsunuz. Birime göre daha az tüketilmesin demeyeceğim ama en azından artık büyükşehir olarak akıllı karta geçmemiz gerekmez mi? İstanbul’un durumunu bilmiyorum ama çok uzak değil İzmir’i bile örnek alabilirsiniz. İzmir de kent kart kullanılmakta ve kredi kartınıza para yatırır gibi yatırmış olduğunuz miktardan siz kullandıkça belirlenen ulaşım ücreti düşmekte.

Her teklik karta ne kadar materyal tüketmekteyiz bilmiyorum ama çoğunluğun kullanmış olduğu bu teklik kartların bir araya getirildiği taktirde Türkiye’yi boydan boya bilmem kaç kez turlayabiliriz sanırım.

Bu bağlamda geçtiğimiz aylarda tema ya atmış olduğum proje mailine gelen cevabın gayet üstün körü olması ve sadece cevaplamak için yazılmış olmasından dolayı kiminle iletişime geçmeliyiz bunu da bilmiyorum. Tema mı? Yok o da sınıfta kaldı…

Sadece Merak – Nedir bu Validatörler?

İlk kullanılmaya başladıkları zaman çok bir havalı gelmeye başlamışlardı. Garip bir yeşillikte olan bu validatörler üzerlerinde bulunan renkli kutucuklu sayılarla akıllarda garip düşüncelere sebep olmuştu. Aslında hep merak ettim ama hiçbir zamanda oturup kimseye sormadım o nedenle hala ne işe yaradıklarını bilmem o sayıların ama çokça boş işe yaradığını düşünmekteyim.

Küçük bir arama ile bu validatörlerin Belçika ERG firmasından satın alınmış olduğunu öğrendim. Ekstradan öğrenmiş olduğum sistem dikey ve yatay genişletmeye geliştirmeye uygundur bilgisine ise pek anlam veremedim. Artı alınmış olan bir sistemin bizim tarafımızdan geliştirilmek için uğraşılacağına da pek ihtimal vermiyorum ya hadi hayırlısı.

Diğer bir yandan bu bilet cihazlarına kartınızı ters bir şekilde koymamamız tavsiye edilendir. Aksi durumda küçük bir kart kapmaca oyunu oynayabilirsiniz validatörle..

Ücretsiz binişte 45 dakika yeter li mi?

Benim gibi şehir merkezine ortalama 50 dakika uzaklıkta bir yerde oturuyorsanız  hiç ama hiç değil. Bugün başıma gelen olay ise yakında bile oturuyor olsanız işinizin şansa kaldığına işaret ediyor. Normalde şehir merkezine 10-15 dakika uzaklıkta olan bir yerden memur kent olan Ankara’nın iş çıkış saatinde denk geldiğim için 45 dk dan uzun bir zaman geçirdim 15 dk lık yolda.

İndirimli öğrenci pasosu için neler gerekli, nasıl başvurulur?

1) Bandrol başvurusunda bulunan okullar EGO Genel Müdürlüğü Bütçe ve Mali İşler Dairesi Başkanlığı’na hitaben talep yazısı ve paso işlemleri ile ilgili görevlendirilen personele ait yetki belgesi yazısı
2) Bireysel müracaat ta bulunan İlk öğretim ve lise de okuyan öğrenciler, İl Milli Eğitim Müdürlüğünün bastırdığı o anki eğitim yılına ait öğrenci kimliğini, okullarından onaylattıktan sonra, onaylanmış kimlikleri ile başvuru da bulunacaklardır.
3) Üniversite öğrencileri, okullarından almış oldukları o anki eğitim yılına ait öğrenci kimlikleri ile başvuru da bulunacaklardır.
4) Üniversite kimliğinde öğretim yılı belirtilmeyen öğrenciler, öğrenci kimlikleri ile beraber o anki öğretim yılına ait öğrenci belgesi getireceklerdir.